TL125BIALSと懲りない仲間たち

全国のＴＬファンの皆様！ご報告が遅くなりました。

2007年9月30日『関西・中部合同ミーティング』が、

雨天ではありましたが、トラブルもなく無事に執り行われました

ＴＬに感謝！仲間に感謝！　そして、横断幕に感謝！作さんありがとう！

三重県多度町多度大社を目指して、関西組が琵琶湖大橋に集合。
桃さん、akiさん、そしてtakaの3名でございます。


大橋東詰のGSで、バイクと人間に燃料補給。
スタンドのお兄ちゃんに撮影してもらいました。

因みに、オクッキーさんときんぎょさんは、別スタートで合流予定です。


既に、精神統一！瞑想中の桃さん。
（撮影班の経験から、桃さんとフーマンチュさんは、打率3割で瞑想中になります）
（撮影班の経験から、akiさんは打率1割で"飴ちゃん食べてる口"になります）

ここから、国道477号線（鈴鹿スカイライン）で武平峠を越えて三重県菰野町に入ります。
そこから、国道306号線を抜けて員弁町～多度町多度大社というルートです。
まずは、標高820ｍの峠越えが一番の難所でしょうか。



そうこうしているも、雨中たんたんと峠越えをして、早くも無事に三重入りしてしまいました。
あっさりと峠越えのようですが、いえいえ、峠は相当ガスっていました。
三重県側が特に深かったです。
しばし、道の駅「菰野」で小休止です。


我らＴＬ達も、熱くなった心臓をしばらく冷ましております。


そんな感じで撮影していたら、

なんと、オクッキーさんが追いついて来て合流が完了です。

僕ら3名の数分後を追いかけて来ていたようです。

（撮影班の経験から、オクッキーさんは打率8割で"ｎｉｃｅポーズ"になります）




桃ちゃん、『メガネ外せばベビーフェイス』の図。




片や、熱く語るakiさん。
その話題は、「おケツ痛々対策」のこと。
米国NASAが開発した新素材を使ったという、謎の座布団。
「これに座ると～ォ！ケツの傷みがピタリと治る～ゥ！」
まるでガマの油のような口上。


すかさず、桃さんが一言。
「そんな座布団要らんで。僕なんか、股間・前モッコリ合羽で充分やん♪」
オクッキーさん、
「僕も欲しいな～ァ、前モッコリ合羽･･･」



休憩もそろそろ終り。さあ、出発の用意やで～ぇ！


桃さん
「今の内に、用を足しとこ！」
「ここを出たら、多度までノンストップやで。」
「小便したなっても、そのまま垂れ流しじゃ！」

オクッキーさん
「ラジャー！」

akiさん
「ゲロゲロ、マジで！」
「俺、小便すぐ行きたなんのに・・・」

（ちょっと、筆者の独断でイメージ広げすぎの誇張表現が多分に含まれております）



誰も垂れ流すことなく、無事に多度大社の鳥居前に到着しました。
迎えてくれたのが、"愛知のＪさん"と"ななろくさん"です。
他の中部メンバーは多度山麓の駐車場に集結しているとのことで、
"ななろくさん"が呼びに行ってくれました。
中部のみんなが来るまで、しばらく休憩。



愛知のＪさんとBialsを肴に、「Ｊ主席＆桃書記長、二大巨頭会談」です。


今日の愛知のＪさんは、
『ＴＬ125ｓ BIALS　マリアナブルーメタリック』で登場です。
スパークアレスター付きの最終モデル。
格別のコンディションです。
麗しきその姿は、ずーっと観てても見飽きないですね。



そうこうしていると、色とりどりのレインウェアに身を固めたバイク集団がやってきました。
おぉ～ォ、中部の面々の登場です。


よ～く、みんなの顔を見て欲しいです。
嬉しいような、恥ずかしいような、
なかなか、どう声を掛けていいものやら、
面白い一場面です。


「グループ」対「一人」なら、こんな感じは無いのでしょうが、
「グループ」対「グループ」の場合は、面白いですね。
みんな、ニヤニヤ・ニタニタ・・・




天気が天気なので、
ここを後にして「スーパー銭湯　永楽の湯」へ向かうことに決定。
いざいざ、出発です。



多度大社から10数キロの「永楽の湯」に到着。
ちょうど雨がやんでいるので、今の内に記念撮影をしちゃいましょう！ということで、
あわただしく、バイクも人間も整列中です。



バイクを全部入れようと後へ下がったら、人が小っこい小っこい！


参加メンバー15名中、14名です。
若干1名は、現在こちら向かって走行中です！
その1名は、後ほど紹介しましょう。




お待ちかねの参加メンバー紹介です。
残念ながらの雨天のため、バイクを前にしてのMyTL自慢を聞けませんでした。
ですので、画像からの判断と…、 出ました！筆者の独断コメントでお許し下さい。

■グリさん
今回、初のミーティング参加。Tado Meetingステッカーを作って、お土産に持って来てくれましたのは彼です。ありがとうございます！
TL125sをベースにレストアされたものか。エンジンは、ツーピースヘッドの124ｃｃ。タンクは綺麗にリペイントされています。
サイドカバーエンブレムは、K2の朱グラデーションタイプで、二次減速比が変更されているのか、リアスプロケットはノンオリジナル。

■とすさん
イーハトーブベースで、前後のフェンダーはTL125Dペガサスのものを使用。
このBIGタンクは、よく見かけるKATO製のアルミじゃないですよね。当時、某ショップから出ていた？スペシャルパーツだったように記憶していますが、とすさん、違ったっけ？ステンのエキパイ・マフラーセットは、とすさんオリジナルの一品もの。出来にまだ満足いっていないようでした。
ところで、リアショックが上下逆ですよ。この状態ですと、ダンパーが全然効かないですよ。

■akiさん
関西からの参加メンバーの一人。
いつものTL125sB改。今回も快調に峠越えをしていました。リアスプロケは何Tか、小さくなっているようです。ツーリング終盤に、謎の座布団をとうとう使ってしまいました。

■愛知のＪさん
あのリアショックを復刻生産した執念の人がこの人です！多趣味になりすぎて、時間が足りないとなげいてはりました。バイクは、TL125s Bials最終モデル。この最終モデルも、最後の最後にマイナーチェンジして、リアブレーキストッパーアームがブラック塗装からユニクロメッキに変わりますが、このブラック塗装の方がカッコええですね。このスパークアレスターも、残っているもののほとんどが錆で穴あき状態になっていますが、これは非常にコンディションがいいです。この他、Ｂｉａｌｓを2～3台所有とのことですが、DAX EXPORTも多数生息中とのことでした。ところで、灯油バーナー・ランタンのことなら、マニアックなＪさんの話に付いていけそうなので、宜しくお願いします。これから、愛知のＪさんのことを「ケロシンＪさん」と呼ぼうかなァ。

■みやけんさん
うぅッ！股間に違和感が！（すみません…Photoにすぐ関係ないセリフを付けちゃう悪い癖）
これまた、とてもいいコンディションを保ってる、みやけんさんのBIALS。モデルは、TL125sの124cc・シャイニーオレンジ。最終モデルでも、スパークアレスターが付いていないマイナーチェンジ前のタイプ。
※このモデルの後、騒音基準の数値クリアのため、スパークアレスターの装着・エアクリーナーの改良などが施されることになる。その後、更なる基準数値が高く設定されることになり、そのハードルを越えることが出来ないBialsは、その姿を消すことになりました。

■torakuroさん
　（噂では、この日からtorakuro1号？）
モデルは、TL125sの124cc・シャイニーオレンジ。エキパイ・マフラーの耐熱シルバー塗装は、torakuroさん独自のレストアが施されています。それから、最近レアなアイテムになった純正リアキャリアを装備しています。その根元に、サイドリフレクターを付けているのは、torakuroさん独自の工夫かな。タンクの塗装ラインも興味深い部分があり、オリジナルかリペイントか。もしオリジナルなら、結構珍しいかも・・・です。というのも、シート前の部分のオレンジの幅が広目で、あまり見ないタイプなのです。みやけんさんのタンクのオレンジ幅と比べればよくわかるでしょうか。

■亀吉さん
亀吉さんは、このイーハを最初から乗っていたんでしょうか。相当気合の入ったチューニング施されています。フロントスタビライザー、KATO製アルミタンク、81年当時のRSC製シリンダーキット、アルミのダイレクトチェンジペダル。それから、フロントスプロケのカバーを切り抜いた辺りは、懐かしい加工ですね。ダウンチューブにエアポンプ・タイヤレバーの装着は、今回のツーリング対策ですね。よーく見たら、フェンダーがアルミになって、フロントメーター周りのブラケットを外して、ライトブラケットをフロントフォークから直付けにして、メーターもTYのショートメーター用に換わってます。マフラーはBIALSのスパークアレスタータイプを使っていますが、RSCキットとの相性はどうでしょうか。興味があるところですね。とにかく、痘痕も靨（あばたもえくぼ）のタンクに、サイドカバーの剥げ具合からして、野山へと相当走りに行ってはりますね！？またその武勇伝を聞かせて下さい。

■ななろくさん
モデルは、TL125Dペガサス。やっぱり目を引き付けてしまうリアショックとアルミ製のスペシャルマフラーです。音の方は聞かせてもらえることが出来ず仕舞いでしたが、いいですね。これも今やレアアイテムのピリオンシート。オプションでの設定でしたので、あまり持ってる人は少ないんですよね。このタンデムを考えての、リアショック変更だったんですか？どこのメーカー製のショックなんでしょうか。リアスプロケも小さ目の選択のようですね。AFAMでしょうか。ほか、画像では見えない小さなパーツにも手が入っているようです。やっぱり、バイクを前にしての自慢大会をしたかったですね。

■ＴＬ糊さん
今年5月の、第7回TL125全国meeting in 琵琶湖では、ありがとうございました。お住まいが関西と中部のどちらにも行きやすいとのことで、これからも二股で関中の両方欲張り参加でよろしくお願いします。5月のミーティングの時に聞いていましたが、TL125K2ベースでタンク・サイドカバーエンブレムがK0仕様になってるんですよね。手に入れたとき、既にこのピンストライプ黒タンクが載っていたとのことなので、これがリペイントなのか、オリジナルなのか、非常に興味ありなのです。次回は是非しっかり見せて下さい。それから、前後フェンダーもK0仕様の縁なしに換わりましたね。確か5月は、通常の縁有りでしたもんね。見る度に綺麗になっているので、また再会が楽しみです。

■CASTERさん
CASTERさん、ごめ～ん！右側のPhoto撮り漏らしてました。これもまたまた、綺麗なTL125sB Ihatovoです。非常に手入れが行き届いて、コンディションがすばらしいです。タンクも金ウィングのHONDAマークが光ってました。中部の皆さんは平均点高い高い！イーハのタンクは、ホンダからパーツ単品で購入すると、黄色ウィングのHONDAマーク付きタンクが出てきたようで、これはバイクと一緒に出荷された最初からのタンクということでしょう。リアのスプロケは、AFAM製の小さいものに換えてありますね。

■ぐっちーさん
今回、最東端からの参加のぐっちーさんです。モデルは、TL125sB Ihatovo改です。リアショックは関西のしげさんと同じショックに換わってます。やっぱり、HONDAレッドにフレームが全塗装されているのがインパクトありです。サイレンサーの茶筒の先をカットした状態ですが、どんな感じなんでしょうか。雨など、水の混入は気を付けた方がいいです。すぐに錆びますから。プラグのハイテンションコードがNGK製に換わってますね。電装系にも大分手を入れたはるんでしょうか。色々聞いてみたかったです。タンク・サイドカバーなど外装系がきれいなのもすごいですが、ボルト類をステンのキャップボルトなどに換えていってはるみたいで、これから会うたびに変わっていそうな予感がする、ぐっちーさんのＴＬです。

■オクッキーさん
期待を裏切らない、打率8割のniceポーズでありがとう！モデルは、TL125Ｊ フィールドトリッパー改オクッキー仕様。ハンドルのボトルハンガーがアクセント。先日の山ツーリングで、あまりのギャップの大きさで、ボトルがぶっ飛んでいました。今回は天候が雨で、前日からの多度山上キャンプ出来なくて残念でしたね。晴れていれば、満天の星空だったでしょうね。僕もキャンプは大好きで、主に冬キャンプ派です。これからの季節が最高で、晩秋から早春にかけての静かな山でキャンプを愉しみます。往路では、菰野町の道の駅でバッチリ追いつくところが、オクッキーさんらしいですね。またよろしく。

　■桃太郎さん
今回もコースの下見・先導・企画とありがとうございました。バイクのモデルは、TL125Dペガサス改。リアショックは、フィールドトリッパーの白サスに換装。シートは"お尻痛くな～いミニ座布団”を装着中で、「これがあれば日本一周でもケツは割れん！」と絶賛でした。ところで、撮影時になると、いつも桃さんは真面目な顔になって、桃さんの良さが出ないのです。今回の最高のワンショットは、道の駅でのベビーフェイスでした。やっぱり、不意を付いたタイミングでの一枚なのです。これからも、桃さんに気付かれずに、ビシバシとアクションカットを撮ります！今回表情は残念ですが、タオルを頭に巻き、アラブの異邦人の様に、国籍不明ファッションで決めていただきました。

■taka
私、takaです。今回はというか、今回もTL125K0 BIALSで参加です。中部の皆さん、これからも宜しくお願いします。




ジャジャ～ン！
集合写真・個別写真を撮り終えて、そろそろ館内に入ろうかというその時、
雨にもかかわらず満面笑顔のバイク乗りが若干1名出現！！！
言わずと知れた、【きんぎょさん】です。
ようこそ！ようこそ！
モデルは、TL125K0 BIALS。タンクはK2のタヒチアンレッドに換装。
2007年03月31日の記事UP 『Go！Go！信楽高原ぶ～らりツーリング』でお目見え済みです



入館してすぐにレストランエリアの一番奥の席を占拠！
中部の作さん製作の横断幕をお披露目です。


左に立っているみ"やけんさん"は、横を向いているようですが、
実は、おばちゃん軍団がこの横断幕を観て、
「何なに？これ？」
質問攻めに合っている姿です。


とにかく、腹に何か掘り込みましょう、ということで注文して、
ワイガヤと談笑となっております。


一人、変なＴシャツ着た人が座っています。



これは、グリさん作のステッカーです。
この他、ブルー系もありましたが、みんなに別けていただきました。
ありがとうございました。




食事の後、温泉風呂に入って、体も思いっきりリラックス。。。。。
そのまま、みんなと盛り上がっていたかったのですが、
ふと気付くと、もう午後2時半。
早やッ！
そろそろ、帰る時間なのです。
しょぼぉ～ん・・・




　←画像クリックして、拡大して観てね。


集合写真を、再度撮影して、再会を誓って解散となりました。


関西組の復路は、国道421号線・石榑（いしぐれ）峠ルートです。

国道なのに、2トン車以上は通行止めという、おかしげな国道でした。

通ってみてわかったのは、峠と峠近くの2箇所にコンクリートのゲートがあって、

通れる幅は2mしかありません。

滋賀県側の道路が未整備で、大型車や大量の通行には適さない為、

国道でありながら、制限がかけられているようです。

しかし峠部分では、現在トンネルの掘削中で、

数年後には開通して、滋賀・三重を結ぶ重要なルートになることでしょう。



グリさんから頂いたステッカー、
それから、作さん製作の「識別タグ」です。
お土産にいただいちゃいました。
ありがとうございました。
またお会いできるのを楽しみにしています。

合言葉は
「幸せ一杯・胸おっぱい！股間はやっぱり前モッコリ！」