2008年02月05日
『TL125 "K2"』 北米版カタログ
国内では1974年8月1日発売のK2モデルは、北米では、1975年式として販売をされている。
性能面では、基本ベースは国内向けK2モデルと同じと考えてよい。
ただ、今までのK0・K1モデルと同様に、
スパークアレスタの装備・保安部品の非装備・サイドカバーエンブレムのデザインが異なっている。
また、カラー設定はタヒチアンレッドの一色のみ。
■K1モデルからの変更点は、
・タンクのピンストライプが、ブラックに。
・サイドカバーエンブレムが、タヒチアンレッドからイエローへのグラデーションに。
・FRフェンダー形状が、縁取りタイプに。
・FRリム形状が、縁取りタイプに。（フェンダーと同様に、強度UPのため）
・Rクランクケースカバーが、CB・XLと共用パーツに。（回転計設置のための膨らみが付く）
・Fスプロケカバーが、大型化。（チェーンカバーまでの隙間までをカバーしている）
・ヘッドライト、テールが、オプション設定で用意される。
TL125BIALSシリーズ中でも、やっぱし異彩を放ってるね♪
K2モデルのサイドカバーエンブレムのグラデーション！
性能面では、基本ベースは国内向けK2モデルと同じと考えてよい。
ただ、今までのK0・K1モデルと同様に、
スパークアレスタの装備・保安部品の非装備・サイドカバーエンブレムのデザインが異なっている。
また、カラー設定はタヒチアンレッドの一色のみ。
■K1モデルからの変更点は、
・タンクのピンストライプが、ブラックに。
・サイドカバーエンブレムが、タヒチアンレッドからイエローへのグラデーションに。
・FRフェンダー形状が、縁取りタイプに。
・FRリム形状が、縁取りタイプに。（フェンダーと同様に、強度UPのため）
・Rクランクケースカバーが、CB・XLと共用パーツに。（回転計設置のための膨らみが付く）
・Fスプロケカバーが、大型化。（チェーンカバーまでの隙間までをカバーしている）
・ヘッドライト、テールが、オプション設定で用意される。
TL125BIALSシリーズ中でも、やっぱし異彩を放ってるね♪
K2モデルのサイドカバーエンブレムのグラデーション！
『TL125J Fieldtripper 』 カタログ
『TL125H Rothmans 』 カタログ
TL170/200・XL170/200キット説明書
『TLR200／TL125D Pegasus』カタログ
『TL125 "K1"』 北米版カタログ②
『RSC RS200TS』カタログ
『TL125H Rothmans 』 カタログ
TL170/200・XL170/200キット説明書
『TLR200／TL125D Pegasus』カタログ
『TL125 "K1"』 北米版カタログ②
『RSC RS200TS』カタログ
Posted by Taka at 22:32│Comments(4)
│カタログ・ﾘｰﾌﾚｯﾄの愉しみ
この記事へのコメント
赤文字でＤｉｒｔ Ｂｉｋｅｓって書いてありますね。
ダートバイクとは・・・
北米ではどのようなジャンルに入るマシンだったのでしょー、ＴＬって。
このカラーは良いですね。
バイアルスというと青系が主流ですが（ファンが多いのはグリーン）、映える色といったらやっぱり赤かオレンジですね。
私が今、自分のＳに塗っている色が黄色なんですが、カタログカラーに黄色があったら、きっと売れたと思うんですが、いかがでしょー。
私が中学生の頃、よくカタログを貰いに行ったホンダショップにはダックスやＣＢナナハン、５００などの輸出用カタログが置いてありました。
バイアルスの外国用カタログはどれも素敵ですね。
欲しいなぁ（ヨダレが・・・笑）。
takaさん、まだこの手のお宝カタログあるんですか？
ダートバイクとは・・・
北米ではどのようなジャンルに入るマシンだったのでしょー、ＴＬって。
このカラーは良いですね。
バイアルスというと青系が主流ですが（ファンが多いのはグリーン）、映える色といったらやっぱり赤かオレンジですね。
私が今、自分のＳに塗っている色が黄色なんですが、カタログカラーに黄色があったら、きっと売れたと思うんですが、いかがでしょー。
私が中学生の頃、よくカタログを貰いに行ったホンダショップにはダックスやＣＢナナハン、５００などの輸出用カタログが置いてありました。
バイアルスの外国用カタログはどれも素敵ですね。
欲しいなぁ（ヨダレが・・・笑）。
takaさん、まだこの手のお宝カタログあるんですか？
Posted by おじ太郎 at 2008年02月07日 20:26
＞おじ太郎さん
「Ｄｉｒｔ Ｂｉｋｅｓ」っていうカテゴリーは、どうなんでしょうか。
モトクロスのようなスプリント系がメジャーだったアメリカで、
どんな楽しみ方をするバイクなのかを示すキーワードかもしれませんね。
アメリカで現存するTLは、分厚いロングシートに、アップのフロントフェンダーを装備したものを、結構見受けます。
きっと、Trial Bikesというよりも、Ｄｉｒｔ Ｂｉｋｅｓの方が受け入れ易かったのでしょうね。
「Ｄｉｒｔ Ｂｉｋｅｓ」っていうカテゴリーは、どうなんでしょうか。
モトクロスのようなスプリント系がメジャーだったアメリカで、
どんな楽しみ方をするバイクなのかを示すキーワードかもしれませんね。
アメリカで現存するTLは、分厚いロングシートに、アップのフロントフェンダーを装備したものを、結構見受けます。
きっと、Trial Bikesというよりも、Ｄｉｒｔ Ｂｉｋｅｓの方が受け入れ易かったのでしょうね。
Posted by ずんずん at 2008年02月13日 04:00
Ｈ．Ｎを変えはったんですか？(って言うんでしょーか）
ずんずんという名前は心の底に響いて来ますね、ズンズン！って(笑)。
分厚いロングシートに、アップのフロントフェンダーを装備したＴＬ、私は見たことありません。
画像があったらぜひ見せてください！ずんずんさん（笑い）。
ずんずんという名前は心の底に響いて来ますね、ズンズン！って(笑)。
分厚いロングシートに、アップのフロントフェンダーを装備したＴＬ、私は見たことありません。
画像があったらぜひ見せてください！ずんずんさん（笑い）。
Posted by おじ太郎 at 2008年02月13日 04:04
おじ太郎さん、”ずんずん”ってびっくりしはったでしょう。
失礼しました。
実は、『京つう』というこのポータルで、もう一つブログを書いていまして、
そのHNでした。
そのまま”TL懲りないBLOG”に入ってきて書いてしまったので、
そのまま残っていて、お恥ずかしい限りです。
ずんずんは私の口癖で、
「だんだん上がっていく」って言う時、「ずんずん上がっていく」みたいな言い方をするのです。
それならこれをニックネームにしちゃえ！ってことです。チャンチャン♪
失礼しました。
実は、『京つう』というこのポータルで、もう一つブログを書いていまして、
そのHNでした。
そのまま”TL懲りないBLOG”に入ってきて書いてしまったので、
そのまま残っていて、お恥ずかしい限りです。
ずんずんは私の口癖で、
「だんだん上がっていく」って言う時、「ずんずん上がっていく」みたいな言い方をするのです。
それならこれをニックネームにしちゃえ！ってことです。チャンチャン♪
Posted by taka at 2008年02月13日 22:31
