TL125BIALSと懲りない仲間たち

今日は、お天気ももう一つ。

倉庫の整理をゴソゴソやっております。

出てきたパーツで、バイアルスのオプションパーツの紹介です。


●フロントフォークスチフナー

一見、ただのゼッケンプレートの様ですが、
プレートはあまり重要ではなくって、
この棒の方が、大切な役目をしてくれるのです。
左右のフォークを筋違いに固定することで、
スタビライザーの役目をしてくれるのです。
31mmという細いフォークチューブで、ネジレにも弱いため、
当時でも、社外パーツでスタビライザーは多数販売されていましたね。
ステンのWAKO製は今でも人気ですが。


●エアポンプ

これは、エンジン前のダウンチューブに装備する、
エアポンプです。
タイヤの空気圧を下げて、トライアルを愉しんだ後、
オンロード走行前に、これで空気圧を上げて帰路に着くというわけです。
昔は、自走ばかりの私もよく使いましたが、
腕がだるくなって結構大変な思い出ばかりです。


●チェンジペダル／ダイレクトタイプ

トライアルをする時に、リンク式のチェンジでは必要ないときに爪先がチェンジに干渉して、
ギア抜けなどを起こしたりして危ないので、
このダイレクトタイプに交換するのです。
このペダルの面白いところは、ステップに足を載せたまま、
シフトアップができる様に、後ろ側にもペダルが付いていることですね。
一瞬、ロータリーチェンジのペダルに見えてしまいます。





パーツリストの最後のページに、オプションページがありますね。

他にも、プラグ・エアゲージ・タイヤ・

スピードメーターケーブルのホールキャップ（Fブレーキパネルの穴塞ぎ用）などの

オプションがありました。

これらは全て、トライアルと一般走行の両立を考えてのラインナップになっています。




おまけ。

国内向けK0/K2のパーツリストが2種類存在しています。

中身はほとんど一緒なのですが、表紙の色・文字のレイアウトが若干異なります。

よく見るのは左側のタイプですが、

右側の発行は、昭和49年7月発行は間違いないのです。

ただ、どちらもP/L中身の記述は、昭和49年8月1日編集と書かれているし、

はてさて、なぜ2種類あるものなのか、謎なのです。